Entstanden ist dieses Modell aus einem Bausatz von Rödel. Naturgemäß ist der Bau eines solchen Modells relativ zeitaufwändig. Schön, wenn dann der Bausatz gut gemacht ist. Aber leider hatte ich einen aus der Generation erwischt, bei dem das Rumpf-Vorderteil in GfK ausgeführt ist, der Baldachin für den oberen Flügel noch aus platt gequetschtem Profilrohr bestand und das Fahrwerk ungefedert in einer einfachen Bauweise beigelegen hat. Ich mache es kurz, der Bau der Bücker hat mir wenig Freude bereitet und nachdem dieses Modell ja doch in einer gewissen Anzahl verkauft wurde, gehe ich einfach mal davon aus, dass ich mit meinem Bausatz massiv Pech gehabt habe.
Im Hinblick auf das Abfluggewicht habe ich an einigen Stellen Änderungen vorgenommen, die mit der Festigkeit der Konstruktion nichts zu tun haben. Aus dem gleichen Grund - Gewicht - habe ich mich (schweren Herzens) gegen eine Bespannung mit Gewebe und eine Voll-Lackierung entschieden. So wurden Flügel, Leitwerke und der Rumpf mit Oracover bebügelt und die Motorhaube, das Rumpf-Vorderteil, der Leitwerksübergang und die Streben mit 2K-Lack spritzlackiert.
Wem eine Bücker Jungmeister gefällt, der wird auch von diesem Modell begeistert sein, die Bücker sieht einfach klasse aus.
Die Flugeigenschaften sind gut, die Bücker hat aber ganz klar die für einen Doppeldecker typischen Eigenheiten (vielleicht deshalb, weil es ein Doppeldecker ist………?) wie zum Beispiel das Wegtauchen bei Einsatz des Seitenruders im Kurvenflug. Auch muss die Bücker in der Kurve zwingend über alle Ruder geflogen werden, andernfalls schiebt sie ziemlich hässlich durch jede Kurve. Passt's und man stützt mit dem Querruder, kann man wunderbar flach und gemächlich um die Kurven schleichen.
Überhaupt ist bei 1/3-Gas vom ZG nicht mehr viel zu hören und es ergibt sich ein extrem originalgetreues Flugbild. Es begeistert und ist geeignet, beim geneigten Zuschauer eine leichte Gänsehaut zu verursachen.
(von Martin W.).