Senkrechtstart - das wäre doch mal was Neues!
So kam die FMT 10/2009 gerade recht, mit einem einfachen, aber interessanten Delta, das eben diese Eigenschaft bieten soll. Und da dieser Virus gleich mehrere Modellflieger infizierte, wurden gleich 5 "Raketchen" in Serienproduktion aufgelegt (ein besonderes Dankeschön gilt hier Wolfgang L., der die Räumlichkeiten zur Verfügung stellte).
Nicht so ganz einfach waren Bauplan und Beschreibung zu verstehen, galt es doch die Flügelgeometrie mit einer ganzen Reihe von Unterlegkeilen herzustellen, die sehr ungenau definiert waren. Aber wo es nicht anders ging, wurde eben improvisiert - "Mal sehen, was dabei herauskommt!"
Der Erstflug des Prototypen am 2. Februar 2010 brachte leider doch einige Mängel zu Tage:
Der Schwerpunkt lag viel zu weit vorn und die "Landung" erfolgte bereits nach 20 Metern mit Motorwellenbruch. Zudem war die Trimmung zu tief.
Nach 2 Stunden der nächste Test:
Immer noch etwas kopflastig, aber gute Flugeigenschaften, dabei wendig und senkrecht bis zum Abwinken. Allerdings streifte bei der Landung der starre Propeller noch im Schnee und der Motor baute sich mitsamt seinem Spant aus. Die Lösung brachte eine 9x5er Klappluftschraube.
Jetzt rückte der Raketenstart in die Nähe!
Beim ersten Senkrechtstartversuch wurde, wie im Heft beschrieben, der Motor zunächst etwas auf Drehzahl gebracht, um den Torque zu mindern. Dann mit Mut Vollgas gegeben - und ab ging die Fuhre - ein wenig Nachdrücken, etwas Querruder, das wars! Auch die nächsten (etwa 25) Starts verliefen nach dem gleichen Muster.
Mit der ausgewählten Motorisierung sind locker 15 - 18 Minuten Flugzeit drin, bei einem Vollgasanteil von etwa 30 Prozent.
(von Hans K.).